El resplandor de los faros constituye un problema grave en las primeras décadas del automovilismo. El desarrollo del vidrio sellada luz de cruce en la década de 1930 resuelve la mayor parte de esos problemas . De acuerdo con la Universidad de Michigan, faros de haz sellado con capacidad de carretera y de cruce eran comunes en la década de 1950 . 1950-1961

En este momento faros eran todas las unidades de 7 pulgadas redondas con una lente para enfocar la luz de un filamento de luz de cruce, la más brillante de alta filamento del haz y un reflector . La luz se enciende desde tenue hasta brillante pulsando un interruptor de pie .
1957-1983

Hasta 1957 , uno de los faros a ambos lados de la atención era estándar. Entonces , Nash y Cadillac comenzó a producir vehículos con pares de faros. Una luz de cruce del faro de haz sellado se coloca al lado o encima de una luz de carretera .

Bombillas reemplazables

En 1983 , las normas que rigen la construcción del faro en los EE.UU. cambiaron de manera que las bombillas reemplazables para la luz de carretera y luces bajas se podrían utilizar . Los bulbos se encuentran en los elementos ligeros de plástico de diferentes tamaños y formas y son enfocados por un reflector de espejo y una lente .