Subaru instalado el motor EA-82 en sus modelos de Alcyone Leona y fabricó desde 1985 hasta 1994. La serie EA todos comparten un diseño y cuatro planos, así como las cabezas de aluminio y bloques de aluminio. Rendimiento

Tres versiones del motor EA-82 estaban disponibles, cada uno alimentado por un método diferente. Cuando se alimenta a través de un carburador, el EA-82 produce 84 caballos de fuerza a 5.200 rpm, cuando se utiliza una inyección de un solo punto (ISPS) del sistema, que genera 90 caballos de fuerza a 5.600 rpm, y al recibir la gasolina a través de una inyección de combustible multipunto ( MPFI) del sistema, se extendió 97 caballos de fuerza a 5.200 rpm. Cuando se utiliza un carburador, el motor de apagar un relativamente fuertes 101 libras-pie de torque a 3.200 rpm (la cantidad de energía necesaria para convertir un una vuelta completa del árbol de levas), con el empleo de un sistema de ISPS, que genera 101 libras-pie a 2.300 rpm, y cuando se utiliza un MPFI, se produjeron 103 libras-pie a 3.200 rpm
calibre y carrera

Bore es la cantidad de espacio que un pistón tiene que entrar. cámara de combustión de un motor, y el accidente cerebrovascular es la distancia que debe recorrer un pistón en cada dirección cuando entrar y salir de la cámara de combustión. El único árbol de levas (SOHC) EA-82 tenía un 92 mm (3,62 pulgadas) de diámetro y de 67 mm (2,64 pulgadas) de recorrido.
Desplazamiento y la relación de compresión


El EA-82 tenía un desplazamiento de 1.781 cc (la cantidad de volumen barrido por los pistones de un motor durante una revolución) y una relación de compresión de 8,7 a 1 con un carburador y 9 a 1 cuando se utiliza un SPFI.