En 1979, el único BMW disponible en los Estados Unidos fue el 320i, un pequeño sedán deportivo que había reemplazado el BMW 2002 en 1975 en Alemania. El 320i fue el primero de los coches 3-Series que llegaron acaba de medida que la gente en los Estados Unidos y Europa querían un coche más combustible-eficiente como los precios del gas estaban subiendo rápidamente. Muchos coches más 3-Series están disponibles ahora, pero fue el 320i que abrió un nuevo camino en los Estados Unidos. Styling

El 320i se conoce como el E21 en los confines de la corporación de BMW. Cuando el 320i golpeó los EE.UU. en 1977, no fue muy diferente en apariencia de la anterior 2002. Fue ligeramente más grande que el 2002 que dio un paseo aún más estable. Su distancia entre ejes, a las 100.9 pulgadas, fue de 2,5 pulgadas más largo que el modelo anterior, y duración de la general del coche, 177.5 pulgadas, fue de 1,5 pulgadas más largo. El modelo cambió sólo ligeramente en 1979, y fue prácticamente el mismo coche que había debutado en 1977. El 320i lleva a cabo hasta 1983, y para entonces más modelos BMW se había establecido en los Estados Unidos. A través de 1,979, la única 320i disponible en los EE.UU. fue la techo duro de dos-puerta.


Powertrain


Si bien los cambios externos en el 320i eran relativamente sutil, fue bajo el capó, donde se había producido gran evolución. Puntales MacPherson en la parte delantera, y frenos de disco delanteros y traseros fueron modificados, aunque sigue siendo el mismo diseño.

El coche tenía un motor de inyección de gasolina de 2.0 litros de Bosch clasificado en 110 caballos de fuerza. Se cumplió con los estándares de emisiones sin un convertidor catalítico. Una transmisión manual de cuatro-velocidad era estándar, y una automática de tres-velocidad era una opción. El motor era un cuatro cilindros en línea, con ocho válvulas.
Opciones

A partir de los modelos del año 1979, dos motores 320i de BMW estaban disponibles. De 1977 a 1979, el motor 1.4 era todo lo que estaba disponible. A partir de 1979 y que duró hasta 1982, un motor de 1.8 estaba disponible. Por desgracia, en 1979 las normas de emisión aumentaron de nuevo, y la potencia del motor se redujo desde 110 hasta 100. Un manual de cuatro velocidades compone tanto de la reducción en el poder.

En Europa, un seis cilindros en línea estaba disponible, pero no estaba en los EE.UU. hasta 1980. Otra diferencia incluye un paragolpes más grande en los modelos de Estados Unidos.