El 265 LT, en la producción de 1954 a 1957, es un motor V8 de bloque pequeño hecho por Chevrolet. Años después de su lanzamiento, el motor se conoce como la "Generación Yo" motor de bloque pequeño. Todos los pequeños bloques que siguieron (incluyendo el LS1) se conoce como "segunda generación" o "Generación III". Introducción

El 4.3 litros 265 LT, diseñado por Ed Cole para el Corvette 1955, sustituyó el diseño original de un motor en línea de seis cilindros para ese coche. Le tomó menos de 15 semanas para ir del concepto a la realidad.
Actualizaciones

El motor de hierro fundido varilla de empuje del 265 tenía lifers hidráulicos y también tenía un opcional de cuatro carburador Rochester. Este aumento de la potencia del motor a 195 caballos de fuerza (de 165). En 1956, los oversquare diámetro 3.75 pulgadas, accidente cerebrovascular actualizados de 3 pulgadas y el motor de 4,4 pulgadas llevaron espacio se convertiría en estándar en el 265 durante el resto de la producción.

Problemas en

El 265 producido en 1955 no tenía contingencia para la filtración de aceite en el bloque del motor. Se requiere un complemento de filtro montado en la caja del termostato.
Opciones

En 1956 Chevrolet presentó tres opciones de motor para el 265. Había una opción de un solo carburador de 210 caballos de fuerza, una opción de doble carburador de 225 caballos de fuerza y ​​una variante de 240 caballos de fuerza con una opción de levas de gran elevación.
Especificaciones

El 265 LT1 tenía una cilindrada de 265 centímetros cúbicos y 4,3 litros. La potencia varió de 162 caballos de fuerza a 240 caballos de fuerza. El diámetro y carrera werew 3 3/4 pulgadas y 3 pulgadas respectivamente.