Para el año modelo 1983, Chevrolet ha cambiado poco en las camionetas 4x4. Estos camiones fueron conocidos como el K-Series: K10 para el camión 1/2-ton, K20 para la versión 3/4-ton y K30 para la recogida de 1 tonelada. Los camiones eran idénticos, en muchos aspectos, a la de la Serie C, salvo que estos últimos eran los vehículos de dos ruedas motrices. Modelos y características estándar

Custom Deluxe fue el nivel de equipamiento base. Scottsdale fue el siguiente, seguido por el top-of-the-line edición Silverado. El K-Series se ofrece en tres distancias entre ejes. El 1/2-ton K10 con cama corta montó en una distancia entre ejes de 117.5 pulgadas y estaba disponible como un paso lateral o Fleetside. El Fleetside también estaba disponible con caja larga, montado en una distancia entre ejes de 131.5 pulgadas. El 3/4-ton K20 estaba disponible como chasis y la cabina, Step-Side o Fleetside en la misma distancia entre ejes. El Fleetside también se podía pedir con cuatro puertas como un cabina doble, con un asiento trasero, o Bonus Cab, sin el asiento trasero, que se extendió la distancia entre ejes de 164.5 pulgadas. El K30 1-ton también estaba disponible como chasis y la cabina, Step-Side o Fleetside, y con dos puertas o como Crew Cab de cuatro puertas o bonificación Cab.
Powertrain


El motor estándar era un OHV seis en línea con bloque de hierro fundido, desplazando 250 pulgadas cúbicas o 4.1 litros. Este motor hace aproximadamente 120 caballos de fuerza y ​​205 libras-pie de torque, y contó con una Rochester dos barril carburador. Para el K20 y K30 una versión más grande de los seis podía pedirse - se desplaza 292 pulgadas cúbicas o 4.8 litros y produce 115 caballos de fuerza y ​​315 libras-pie de torque. K10 compradores podrían pedir unas cuatro barriles V-8 desplazando 305 pulgadas cúbicas, o 5 litros, que produce 165 caballos de fuerza y ​​240 libras-pie de torque. Opcional través de la línea fue un cuádruple 350 pulgadas cúbicas o 5.7 litros, V-8, que produce 165 caballos de fuerza y ​​275 libras-pie de torque. También está disponible para todos los modelos fue un diesel V-8 con bloque de hierro fundido desplazando 379 pulgadas cúbicas o 6.2 litros, que produce 130 caballos de fuerza y ​​240 libras-pie de torque. Para el K30, un 454 pulgadas cúbicas o 7.4 litros, OHV V-8 era una opción. Produjo 230 caballos de fuerza y ​​un torque de 360 ​​libras-pie de torque, con un carburador de cuatro gargantas.
Otras especificaciones

camionetas de la serie K utiliza 15 pulgadas ruedas, con discos delanteros y frenos traseros de tambor. La transmisión de serie es una manual de tres velocidades, mientras que un manual de cuatro velocidades, de cuatro velocidades con sobremarcha y automática de tres velocidades era opcional. Otras opciones incluyen pintura de dos tonos, control de crucero, volante de posiciones, aire acondicionado, bloqueo diferencial, AM o radio AM /FM, reproductor de casete, elevalunas eléctricos, vidrios polarizados y las actualizaciones de alta resistencia a la transmisión, la batería y el radiador automática. Cubos de bloqueo automático se utilizan en K10 y K20 camiones.