fabricantes de automóviles japoneses siempre han tenido un poco de problemas para irrumpir en el mercado de camiones de América . No es que los camiones japoneses no hacen todo lo que los camiones tienen que hacer así : muchos de los transportistas más legendario resistente, durable y capaz han venido de la Cuenca del Pacífico . Tomó Nissan , Honda y Toyota un tiempo para clavarlo al suelo, pero todo el tiempo descubrió lo que vende camiones en los Estados Unidos : inmensas proporciones. Tal vez es por eso que Nissan no escatimó palabras cuando se presentó el Titan acertadamente llamado . Economía de combustible

Parte de lo que hizo el titán única en la alineación de Nissan fue que llegó con un motor V-8 - algo más que los compradores de camiones estadounidenses prefieren . En 2005 , Nissan ofrece la Titan sólo con su nueva VK- Series, de 5.6 litros V -8, que produce 317 caballos de fuerza en Titan ajuste . El VK llegó en la gasolina estándar y de las formas de combustible flexible , y acoplado tanto a una transmisión trasera o cuatro ruedas motrices . Ejecución de la gasolina , los Titanes de tracción trasera de combustible estándar y flex calificaron 13 ciudad y 17 mpg en carretera. Actualización a los propietarios de los costos de cuatro ruedas motrices 1 mpg en la ciudad. Correr en E85 , camiones de tracción trasera vieron 9 millas por galón en ciudad y 13 mpg en la carretera. Cuatro camiones de doble tracción que se ejecutan en E85 perdieron 1 mpg en carretera , para un total de 9 de la ciudad y 12 mpg en carretera.